开播不到两年的广西交通台，起步晚，起点高，发展快，社会效益与经济效益同步快速增长，公信力建构与品牌塑造相互促进，引起了业界和学界的广泛关注。8月21号，一场题为“从影响走向团结”的广西交通台开播两周年业务研讨会在南宁举行。这次研讨会由中国广播电视协会交通宣传委员会、《中国广播电视学刊》编辑部主办，广西人民广播电台、《视听》杂志协办，来自国内的著名专家学者和当地广播界的人士一起对广西交通台的经营理念、节目形态运作艺术等进行了全面的研讨。
　　与会人员认为，在后大众传播时代，像广西交通台这样的专业性的广播媒体，没有综合性的广播媒体先天的资源优势，也就不可能走“影响力经济”的路子，只能另辟蹊径。广西交通台在借鉴其他交通广播办台经验的基础上，以专业而贴心的节目内容服务公众，以真诚平等的心态与公众交流，以连续性的社会公益活动将公众团结凝聚在一起，初步走出了一条以团结、和谐为基调的媒体公信力建构与话语生态经济之路，值得重视和研究。（《视听》杂志唐谊军“从影响走向团结”主题说明）

　　一、将社会责任意识融入交通广播的理念层面和整个运作过程

　　罗以澄：（国务院学位委员会新闻传播学科评议组成员、中国新闻教育学会副会长、武汉大学新闻与传播学院院长、教授、博士生导师）：拒斥庸俗化、从众化，坚守公共利益，把社会责任的承当作为品牌建构的核心内容，广西交通台构建了自己独特的公共叙事框架。
　　罗以澄说：在中国新闻传媒业的市场化转型之中，利润最大化和社会利益最大化的矛盾相对突出，一些传媒在处理这对矛盾上是不尽人意的。新闻的低俗化和腐蚀社会化的倾向，是近些年来传媒被社会诟病的一大要害问题，也是伤害新闻传媒自身发展根基的问题。从广西“交通广播”的实践看，他们较好地处理好了这方面的问题，首先是与低俗的煽情主义划清界限。例如“交通广播”记者采写的社会新闻、娱乐新闻，多是点到为止，不过多地渲染细节，不一味地追求“故事化”、“刺激化”，而是做到反常的东西理性表现，在灰色的东西上折射社会的亮色。诸如此类的处理，可以说是体现传媒品位高下的一个分水岭。同时，“交通广播”特别注意给受众提供“有希望的新闻”，坚持从对社会、民生关怀的角度，从对社会的守望、对民众的公共社会信心呵护的方位，做有社会价值的、有真情美感的新闻。广西“交通广播”坚守了公共利益这一原则。在顺应和引领受众这一关键问题上，广西“交通广播”处理得比较到位，分寸把握得很好；其信息传播的内容和其节目安排一样，干净、明快，通俗而不低俗，大众化而不从众化。特别是在坚持服务性的同时，把信息传播的立足点始终放在维护社会的利益和公众的利益上，构建了自己独特的公共叙事框架。
　　梁耿彦（广西广播电影电视局总编室主任）：广西交通台开播二年来，一直把把社会责任意识融入到办台理念、节目运作、宣传活动和广告经营中。广西交通台提出“信息立台、服务为本，经营至上、效益优先”的办台理念。这一理念，体现了交通台的办台方针、立台根本、发展路子和运作方式等内涵，近两年的实践证明是符合广西交通台现实要求和发展方向的。这一理念的落脚点“效益优先”说的社会效益与经济效益相统一的效益。广西交通台播出的各种新闻、路况信息和音乐、娱乐、广告等节目，应该具有社会性、公益性和服务性，应该符合以驾车、乘车人员为主要听众的需求，也就是说要使公众乐于接受广西交通台提供的服务。广西交通台创办不到2周年，平均收听率为0.8%，平均占有率为37.9%，出租车、私家车收听率达90%以上，收听率方面取得了较好的成绩。据了解，广西交通台较好的收听率不是靠泛娱乐化、低俗化的节目运作来实现，靠的是信息的权威、及时、有效，服务的细致、贴身、到位，还有一个重要的因素是，目前没有播出医疗药品广告，用他们自己的总结说，“节目比较干净”。在时下一些广电媒体以新闻泛娱乐化、文艺低俗化等节目形态来取悦受众，满足非主流文化人群和亚文化状态人群的需求，片面追求收听收视率的时候，能够做到这一点，创造较好的收听率，是难能可贵的。

　　二、从内容为王走向传播过程化
     
　　张军华（广东商学院人文与传播学院副教授、博士）广西交通广播的管理者深谙并娴熟把握了传播过程化之道。
　　张军华说：可以从广西交通台的实践中总结并提出“传播过程化”的概念。我认为，传播过程化是电子媒介传播和数字媒体时代的产物，它是在注重传播内容特征的基础上，着重关注媒介传播过程的行为特征对传播效果所产生的重要影响，并据此组织和开展传播活动，以取得媒介传播效果的最大化。传播过程化是现代媒介传播实践的一个极其显著的特征，是社会民主化进程与媒介技术进步共同作用的必然结果；以广西交通广播的二年传播实践为例，其管理者能够深谙并娴熟把握传播过程化之道，无疑是其成功密诀中的一个非常重要的因素。
　　夏倩芳（武汉大学新闻与传播学院教授、博士）：广播天然具有交互性的优势，广西交通台在利用、开发交互性方面作出不少成功的尝试，还有很广阔的前景。
　　夏倩芳说：广播的交互性，具有天然的特点，应该充分发掘他的交互性。交互性体现在三个方面，一个是受众控制，它能够控制受众去获取什么样的信息；还有一个是受众能够去参与信息的传播过程，像我们的听众参与电话；再一个就是指在消费者和生产者之间，能够形成一种交互关系，主要是指我们的受众能够进行信息反馈。
　　运用好广播交互性这种优势，有利于形成稳定的听众群。形成听众对你的依赖和忠诚度。广播的交互性是以软新闻为主，实现贴身服务，达到他的交互。我看了广西交通台的16档节目，除了《新闻联播》都是可以做交互的。交互的另外一个方面就是交通广播与网络的交互性。在多媒体时代，我们应该运用媒体技术的融合性来达成他的交互性。
　　虞达文（广西大学文化与传播学院教授）：广西交通台坚持了 “双向互动关注原则”，从而构建了一个“互动良性循环圈”。
　　虞达文说：广播分众化（窄播）的出现，是社会发展、信息技术进步、社会交往方式转型的产物。一些媒体开始注意由大众传播转向分众传播，注意如何针对不同的受众群，构建不同的分众理念，设置不同的报道节目，运用不同的营运方式，防止同质化竞争，从而形成特色竞争。广西交通台就在科学的分众中，展示了它在特色竞争中产生的巨大力量。对交通台来说，它的受众是一个极其特殊的群体。它的主要服务对象是出租车司机和驾车人士。他们一天的工作时间，几乎全是在车内度过的。电视几乎与他们无缘。纸质媒体更使他们无法阅读，因为在颠簸的车内，他们必须心无旁骛地掌握方向盘。而广播的小型化、微型化，以及他们无远弗介、顷刻及至的电子传播，便成了他们唯一获得信息的渠道。广西交通台抓住了这一特殊性，并在针对性、接近性上下功夫，就组合成了“双向互动关注原则”。
　　过去，西方新闻学者在研究这种“双向互动关注原则”中，提出了一个传受双方“接近性”的问题“接近性”除了“地域接近”以外，其实还有“兴趣接近”、“感情接近”、“利害接近”等。媒体只有关注所有这些接近，传者才能有可能做到“急受众之所急，想受众之所想”，受众也才能获得他们的迫切预知应知而未知的新闻。
　　广西交通台就能够在上述的关系中，坚持了这种“双向互动关注原则”，从而构建了一个“互动良性循环圈”。

　　三、全方面贴近目标听众，“动情”服务听众

　　罗以澄：广西交通台“交通广播”明显的个性是：深入挖掘信息的人性化内涵，做到了以“情”为听众服务。
　　罗以澄指出：现代传媒应该不仅是信息交流平台、观念和意见交换平台，而且还是情感沟通和释放的平台。广西“交通广播”清晰地意识到这一点，在深入调查受众和市场的前提下，对自身的广播传播作出了独特定位，其核心理念就是给信息以人性化的包装和服务性的开发，打造自己的个性。正是基于这一个性定位，其一进入市场，就得到受众的高度认可。用情办广播成为广西“交通广播”独特的风格，也铸就了其在市场立足的无形的资产优势。
　　首先，用情办广播体现在其有效的受众定位上。“交通广播”对于“车族”（有车者、用车者、开车者、管车者以及一切与车相关的人群）的工作、生活和情感需求都给予了高度的关注和开发，从而在众多的传媒竞争中抓住了自己的核心目标受众群，实现了对受众的错位开发。这不仅充分利用、发挥了广播传播的独有优势，而且在一定程度上也填补了传媒市场的空隙。
　　其次，用情办广播体现在其贴心的传播风格定位上。广西“交通广播”先后开设的自办节目、栏目有二十来个，都是以对目标受众群的精神关怀、生活方式关怀和利益关怀为主轴，多方面地、周到地满足他们的信息需求和情感需求。比如《午安朋友》，“送给听众的是一杯清醒的早茶”，“当人们睁开惺松的睡眼，要开始新一天生活的时候，这个节目可以舒展听众的精神，带给听众贴心的问候。”还如《的士听吧》，“为的士行业和所有的的士司机提供一个展现自我风采的舞台，也为乘客了解这一行业提供一个窗口。同时更为司机和乘客提供真诚的关爱和切实可行的帮助。”……这一切，便造就了广西“交通广播”温厚、平实、细密的广播传播风格。
　　再次，用情办广播还体现在其厚实的人性化的传播内容定位上。打造“阳光型广播”，是广西“交通广播”不懈的追求。其传播内容在追求真实性、资讯完整和全面性的基础上，坚持用平民化的情感视角选择信息，予信息以人性化的包装和解读，采写的新闻信息朴实敦厚、明情见性，摒弃了新闻戏说化、冷漠化倾向，且对社会生活的情和理有着精确把握的独到分寸；即使是对负面信息的报道，也给人呈现的是有希望、有温情的生活和世界。值得一提的是，广西“交通广播”的情是他们所坚守的纯情和真情，坚决拒斥了煽情的弊端。

　　四、用心经营广播，多维度开发和塑造交通广播品牌

　　李宝萍：（中国广播电视学刊编辑部副主任、高级编辑）广西交通台是成立两年的小字辈，但是已经形成了自己独有的桂派广播特色。
　　李宝萍说：广西交通台的特色可归纳为三点：活动献爱心、节目显活力、服务有特色。媒体竞争现在相当程度上已经是策划水平的竞争。策划水平的高低，直接影响了媒体在市场上的效应和地位，也关系到媒体品牌的建设。总结广西交通台在策划方面的理念，可以说是大策划、大手笔，体现在通过社会大型活动提高交通台影响力，塑造交广品牌。这个所谓大策划，就是跳出节目做广播。突破日常的、惯性的、单一性的思维模式，通过举办具有社会影响的各种活动、特别是公益性之的活动，全方位、立体性的做足文章，既为社会公益事件做了贡献，又很好的宣传了自己。广西交通台的这些策划不是靠争奇猎艳而是实实在在地为社会献爱心做好事，因此才能达到公众对交通广播的高度认知。比如2005年1月到2月的一个10万红包拜新年的活动，派一辆小车走街串巷宋红包。红包就像一根红线，把车友与交通广播连接起来。这个活动的策划，形式新颖，具有很强的地域特色。很适合当地人的生活习俗。从而使得广交台在创办初期知名度就大大提高。再比如这两年的高考期间，交通台开展了“爱心送考”活动，又与希望工程合办“我要上大学”爱心上大学活动，为当地的困难学生和家庭送去温暖，社会反响十分强烈。这些活动不但体现了公益性，而且说明他们不是一锤子买卖，具有可持续性，连续性的发展。对这些活动，交通台势必投入很大，形成合力，但已经取得很大成效。
　　广交台对各个栏目的精心策划和设计，是他们成功的另一个秘笈。交通广播是一个整体，是由各个栏目构成的，因此只有提高栏目的特色效应和品牌效应，才能打造交通广播的整体风格。我们看到交通广播对栏目做到了精心策划和设计，有很强的品牌意识。在栏目名称的方面，有《快乐正前方》、《早安，朋友》、《快乐之旅》、《边走边听》等等，不仅让听众感觉到易于记忆，而且感觉到一种阳光、大气、乐观的受听氛围，这对提升听众对栏目的认知度、实现传播的最大化是不可缺少的个性化因素。各个栏目各有特色，又紧紧围绕交通这个主干。在节目方面，既要符合栏目的个性又要符合栏目的特点，开辟有《完美时速》《车友俱乐部》《一路说法》《的士听吧》，这些栏目直接服务于道路交通，汽车领域，为听众提供各种生活资讯栏目。2004年开播至今有《阳光之旅》分为上下版，上午为旅游节目，下午为餐饮服务为主。前者立足于广西这个旅游资源丰富、文化底蕴丰厚的省区，通过资讯、互动等节目，成为喜爱、推崇自驾游的年轻人喜爱的节目。再比如有一挡节目叫《看楼直通车》，这档服务型栏目，由于紧贴市场和老百姓需求，及时提供实用的房地产信息，取得了比较高的收听率。另外有《欢乐正前方》、《音乐末班车》、《边走边听》等节目活跃了文艺性，增加了交通广播的内容。加强了听众与交通台的交流互动。
　　岳晓华（广西大学文化与传播学院副院长、教授）近几年广播的改革，有人认为北京电台是个代表，或者称为北京模式。我想是不是也可以提出一个广西的模式？
　　岳晓华认为，广播的改革必须以科学的市场调查和数据分析作为依据，进行合理的市场细分，并以此为依据，确立自己的听众定位、栏目和节目形式定位、内容定位。在这一方面，广西交通台的探索是值得肯定的。
　　在听众定位上，广西交通台把自己的适位听众明确指向出租车司机和私家车司机。在南宁市和桂南地区，广西交通台在流动听众中，知名度接近100%，在出租车司机中，听众比例接近100%。他们是广西交通台的最大听众，也成就了广西交通台是广西竞争力最强，听众占有率最高的电台。
　　在栏目和节目形式定位的突破方面，广西交通台作为一个专业电台也做了有益的尝试。比如出租车司机收听广播的时间比较长，平均每次收听时长都在72分钟左右，私家车主收听广播的时间相对较短，平均时长为33分钟。因此，他们尝试采用线性节目＋板块节目的形式，90%以上的节目时间都在1小时以内。每个板块节目中插播一定数量的歌曲，主持人说话的时间通常在5分钟左右，最长不超过15分钟。除此之外，新闻信息以消息快递形式为主，热点新闻也是分不同时段从不同角度进行报道，非常符合交通广播覆盖面积广泛，不受空间限制，收听随意方便的特点。
　　广西交通台在对栏目和节目的内容定位上也一直在努力探索到位的专业化。广西交通台节目内容主要包括三方面内容。一、信息；整点和半整点线形节目。以城市路况信息和交通天气和新闻资讯服务信息为主。二、服务：实用信息专题服务板块节目，以与人们日常生活息息相关的衣食住行服务信息，如各类健康、饮食、旅游、时尚、楼市等各种实用知识为主。三、娱乐休闲服务板块节目，以轻松的音乐、幽默的相声为主。准确、科学的内容设置使听众可以一边做驾车，一边收听，不需要很专注，甚至只是一种伴随收听，因此对比报刊、电视而言，交通广播有较小的被抗拒性。广西交通台2004年10月10日开播至今的（边走边听》和《边走边唱》栏目，是广西交通台开播后接触率、满意率、忠诚度、收听率、占有率等综合评价最高的两档节目（评估指数98%），而此节目主持人晓娟也是成为知名度很高的主持人。
　　另外，在通过战略联盟、．节目合作等形式实现资源共享方面，广西交通台做得是成功的。节目开播之初交通台就借鉴其它省市交通台的成功经验，与气象中心、交警支队、出租车公司等单位签订协议，通过战略联盟、节目合作等形式实现资源共享，并开辟热线电话和短信平台，采用“手机新闻”方式，采用有奖路况信息播报的奖励方法，广西交通台获取最新、最快、最确切的信息提供了有力的保障。
　　（唐谊军、周彬整理）